成都轨道集团以扶植轨道交通西部维保办事核心为从线，分析操纵线网检修资本，打制以链从企业为焦点的具备跨专业、跨平台车辆检修焦点能力的分析办事商，从动化车辆部件检修产线，加大面向聪慧车辆及聪慧车坐等聪慧城轨配备运维新产物研发、出产和使用，全力鞭策“1+N”城轨聪慧维保系统能力持续建强。此次投产的轨道车辆车门检修产线，能够兼容A型、B型地铁及市域列车三种门型架修、大修，实现成都地铁列车车门的全从动检测、维修、拆卸。此外，还能实现弯门、平门15分钟快速换型混线%，备件库存周转率提拔40%，车门系统利用寿命耽误15%。走进成都轨道配备聪慧工场，这里也被称为“列车病院”，正在轨道车辆车门检修产线米高的机械人挥舞着“手臂”，从货架上从动抓取轴承，放正在工做台上，进行精准检测，全程误差节制正在±0。1mm以内。整个车门检修产线组机械人“大夫”，同时进行车门部件的检测、维修、拆卸，仅有1名工做人员担任设备的高效运转，实现全流程从动化。“保守的车门检修多依赖人工操做及单位化功课，拆拆调试需要30分钟/扇门，现正在利用从动化机械人，只需要10分钟即可完成检测取拆卸。”轨道车辆车门检修产线合做企业成都康尼轨道交通配备无限公司质量工程师马迪引见。高效率是若何实现的？据领会，该产线采用“门扇+部件”从动化拆卸双线并行流水线出产模式，使用机械人矩阵和数字孪生手艺，冲破了保守门板固定工位检修模式，较保守功课模式检修效率提拔2倍。“我们协同财产链链从企业、环节部件商，搭建全从动智能化检修产线，就是为了提拔轨道车辆检修效率，建强轨道交通车辆维保焦点能力。”成都轨道财产投资集团资产运营部项目司理杨颜引见，除了轨道车辆车门检修产线之外，车钩检修产线和电气牵引系统检修产线正在全从动智能化系统的下，通过尺度化功课，检修周期缩短约20%。正在提拔车辆检修效率的同时，3条产线的落地，也带来了车辆维保体例的升级变化，为地铁车辆平安运转供给了愈加全面的保障，进一步提拔地铁运营的平安机能和办事体验，鞭策轨道交通运维财产转型升级。据领会，轨道车辆车门产线引入数字化等出产办理系统，打通出产制制各环节数据链接，实现车门及时监测和原位逃溯，构成“一车一档”电子病历，按照病理实施精准维修，鞭策维保模式从“打算修”向“形态修”转型。“保守的‘打算修’就比如是我们泛泛按时去病院做体检，往往存正在医治不及时的问题。而‘形态修’好像安拆了CT，能够及时动态监测身体形态，做到及时精准医治。”杨颜引见。近年来，成都轨道集团以“数智化”新手艺，加速培育成长新质出产力，建强轨道交通车辆维保焦点能力。除车门检修产线以外，车钩检修产线初次正在成都地域引进，实现部件压力智能检测和数据从动收集储存。电气牵引系统检修线则开辟了从动化检测平台，具备从动采集记实测试数据、生成测试演讲，按照演讲实施精准维修等功能。跟着此次检修产线的落地，成都轨道配备聪慧工场已建成整车、转向架、齿轮箱、空调等正在内的10条专业检修产线辆/年，“整车+转向架+大部件”车辆检修焦点能力持续建强。“我们等候依托财产链企业的‘物理集聚’，通过资本共享、合做共赢等，发生更大的财产成长‘化学反映’。”成都轨道配备聪慧工场手艺核心从任张仕华暗示。成都轨道配备聪慧工场由成都轨道集团结合中车四方、中车长客扶植，通过使用取车辆段资本共享、检修消息互通的劣势，正在招引轨道交通维保财产链环节焦点配套企业落户建产线，打制国内城轨车辆聪慧检修合做标杆，让车辆维保愈加聪慧高效，让市平易近乘客出行更平安舒服。下一步，成都轨道集团将对标“立园满园”步履要求，环绕“1+N”城轨智能维保系统，加速扶植板桥、合江车辆2个车辆检修平台，打制轨道交通西部维保办事核心，建立面向“研发—制制—运维”的轨道交通全生命周期财产成长款式，鞭策扶植现代化轨道交通财产系统。